高尾登山電鉄・ケーブルカー

高尾山にある京王グループのケーブルカー。高尾登山ケーブル、高尾山ケーブルカーなどと呼ばれていますが正式名は高尾登山電鉄高尾鋼索線。高尾山薬王院の27世貫首・武藤範秀の発案で、昭和2年1月21日に開業。平成20年からは4代目となる車輌が運転されています。昭和39年からはケーブルカーに並行してリフトも運行。

最大斜度31度18分という日本一の急勾配を登る！

清滝駅（標高201m）と高尾山駅（標高472m）を結ぶ1.02kmの路線で（高低差271m）、山頂側の高尾山駅手前には、608パーミル（31度18分）という、鉄道事業法における最急勾配が待ち構えています。
通常は15分間隔で運転され、所要は6分ほど。
「あおば」、「もみじ」が両駅を同時発車し、途中ですれ違う仕組み（行き違いの場所のみ複線）。

夏季の「高尾山ビアマウント」開催時や、12月の冬至頃のダイヤモンド富士（富士山頂に日が沈む）の際には延長運転を実施。
大晦日から元日にかけては、終夜運転が行なわれています。

運賃はケーブルカー、リフトとも同額なので好みの乗り物を選べることに。

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