東京23区の駅 東西南北の端はどこ!?
東京23区の「さいはて駅」である東西南北の端にある駅を知る人はあまりいません。いずれの駅も、半島状に千葉県、埼玉県、東京都多摩地区（西東京・多摩エリア）、神奈川県に突き出している場所に位置しています。該当する路線に乗車す…
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東京都の駅 東西南北の端はどこ!?
東京都の駅で東西南北の端、つまりは最果ての駅というのは、意外に難問です。正解が多いのは最西端の青梅線奥多摩駅でしょうが、実は最北端は奥多摩駅ではなく、同じ青梅線の古里駅（こりえき）となります。南端、西端の駅も同様にかなり…
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東京23区の盲腸線 全5線
起点あるいは終点のどちらかが他の路線に接続していない「行き止まりの路線」が盲腸線。東京23区内には5つの盲腸線があり、そのうちの3線は単線です。寺社への参詣鉄道として開業、遊園地へのアクセス路線として開業、ターミナル駅へ…
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日本で唯一！ 地下鉄に「座席指定特急」が乗り入れる線が、東京に！
日本の地下鉄は、過密した都市の交通対策として登場したため、通勤通学の性格が強く、特急の運転という発想がありませんでした。一部に急行や快速が運転され、最近では座席指定車両の運行も始まっていますが、座席指定特急が乗り入れるの…
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新宿〜八王子・高尾、「JRと京王の戦い」がついに決着!?
2026年3月14日（土）、JR東日本は1987年の国鉄の分割民営化以来初となる本格的な運賃改定を実施。これまで競合路線ということで運賃を抑えていた中央本線の新宿〜八王子・高尾も、通常のキロ換算となるため、大幅の値上げに…
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昭和の面影！ 都電「踏切密集地帯」へ
三ノ輪橋停留場（東京都荒川区）〜早稲田停留場（新宿区）を結ぶ都電荒川線（12.2km）。東京さくらトラムが愛称で、かつて都内を縦横に走った路面電車唯一の生き残りです。かつてあった遮断器が降り、都電が走る抜ける姿ですが、そ…
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京王「Mt.TAKAO号」、どの座席がおすすめ!?
京王電鉄の座席指定有料特急「Mt.TAKAO号」。土休日のみ、新宿駅〜高尾山口駅を結んで走り、なんと明大前駅からは終着の高尾山口駅までノンストップ。京王八王子駅も通過するという快速ぶりです。クロスシート車両で、料金的な格…
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「ゆりかもめ」、どの座席がおすすめ!?
新橋駅と豊洲駅を結ぶ東京臨海新交通臨海線。その愛称が「ゆりかもめ」で、ループを描いてレインボーブリッジを渡り、お台場（臨海副都心）へと向かいます。当初の7000系が引退、現在は7300系、7500系に置き換わっていますが…
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旧新橋停車場・鉄道歴史展示室
東京都港区東新橋1丁目、JR新橋駅・銀座口から徒歩5分の場所にあるのが、旧新橋停車場・鉄道歴史展示室。「汽笛一声新橋を」という鉄道唱歌で知られる新橋駅は、明治5年9月12日（1872年10月14日）開業。その新橋駅を再現…
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【地図を旅する】 西武線とJR線を直結！ 武蔵野線・秋津支線
首都圏の大手私鉄では、JRや東京メトロ、都営地下鉄との相互乗り入れが盛んで、利用者の利便性向上に役立っています。西武鉄道は、JR東日本への直通乗り入れはありませんが、それはあくまで営業運転でのこと。実は武蔵野線・秋津支線…
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首都圏の鉄道「遅延発生率」ランキング TOP20
時間に正確とされる日本の鉄道で、定時運行率は世界トップクラスといわれてきましたが、首都圏の多くの路線では、遅延、ダイヤの乱れが日常化しています。国土交通省が発表した平成30年度の「東京圏の鉄道路線の遅延『見える化』」（令…
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2027年春、京浜東北線の一部・総武線がワンマン化！ 進む首都圏のワンマン運転
「ワンマンカー」（ワンマン運転）は、バス、路面電車、ローカル線で普及していますが、JR東日本は首都圏の路線に関しても順次、ワンマン化を進める方針です。2030年頃までに首都圏主要線区をワンマン運転とする計画（2024年1…
