奥多摩への観光路線として知られ、土休日には「ホリデー快速おくたま」も運転される青梅線。もともとはセメントの原料となる石灰岩搬出で敷設された青梅電気鉄道がルーツ。福生駅、小作駅、河辺駅、軍畑駅、御嶽駅と首都圏のJR屈指の難…

首都圏の私鉄の中では難読駅名の多い京王電鉄。本線にあたる京王線から芦花公園駅、布田駅、飛田給駅、分倍河原駅、聖蹟桜ヶ丘駅、百草園駅の6駅、そして相模原線から狭間駅の合計7駅をセレクト。井の頭線からは選定ゼロという結果に（…

東京都内で、ケーブルカーを使って山上に登ることができるのは、高尾山（599.3m）と御岳山（みたけさん／929m）。標高から換算すると高尾山で4度弱、御岳山で6度弱しか涼しくありませんが、霊山ゆえに森に囲まれ、「天然のエ…

「東京の屋根」とも称される奥多摩ですが、各地にレンズ状に石灰岩（カルスト）があり、実に50以上の鍾乳洞があるのだとか。そのなかで、観光的に入洞できるのは3ヶ所。洞内気温は15度を上回ることがないというクールゾーンなので、…

日の丸自動車は、水陸両用バス「スカイダック東京」（SKYDUCK TOKYO）を運行中。平成25年に東京初の水陸両用バスとして運行されたもので、人気を背景に東京スカイツリーの業平地区、横浜地区、豊洲地区、台場地区とコース…

日の丸自動車は、2階建てのオープンバスで巡る定期観光バス「スカイバス東京」（SKY BUS TOKYO）を運行中。排気ガスの減った東京都心で、平成16年に運行を開始したものですが、オープンバスによる3密を回避した新たなス…

東京（竹芝桟橋）～大島～神津島航路をメインに運航する東海汽船の大型貨客船「さるびあ丸」（6099t）。そのフィンスタビライザーに「さるびあハート」と呼ぶハートマークを付けたもの。ひょっとすると世界初かもしれないというフィ…