都電おもいで広場

東京都荒川区西尾久8丁目、東京都交通局荒川電車営業所（荒川車庫）内に平成19年5​月にオープンした広場が都電おもいで広場。懐かしい都電の停留場をイメージしたスペースに、昭和29年製造の5500形（5501号車）、昭和37年製造の旧7500形（7504号車）が保存展示されています。

ライセンス契約で製造された純正PCCカーも

5500形（5501号車）は、TRC（Transit Research Corporation）とのライセンス契約で、アメリカの路面電車の最新技術を導入した独特の流線型の車体で、当時は「PCCカー」（Presidents’ Conference Committee Streetcar）と呼ばれていました。
従来の車両と仕様が大幅に異なる点が乗務員から不評で、部品も輸入に頼る、ライセンス料が高価などの問題があり、純正PCCカーは、この5501号車のみとなっています。
この「PCCカー」の車内に模擬運転台、模擬装置操作台、東京さくらトラム（都電荒川線）沿線をイメージしたジオラマ、歴史的資料の展示ケースが設置されています。

旧7500形（7504号車）は、日本車輌製造本店で製造された車両で、都電としては珍しい二つ目のライトが特徴。
大塚駅前〜町屋駅前の区間を、平成10年まで平日の7:00〜9:00までの時間限定で、通学専用車として活躍したため、「学園号」の愛称があります。
青い帯は、ワンマンカーで運転しているという表示です。
冷房化（車体更新）せず、木造の車内など往時の都電の雰囲気を残す車両です。

東京さくらトラム（都電荒川線）

三ノ輪橋停留場（東京都荒川区）と早稲田停留場（新宿区）を結ぶ全長12.2kmの路面電車が東京さくらトラム（都電荒川線）。王子電気軌道が前身で、専用軌道部分が多いことから奇跡的に残った都電で唯一の路線で、都内の路面電車が都電荒川線と、東急世田