晴海BRTターミナル

東京都中央区晴海2丁目、晴海トリトンスクエアの東、晴海通り沿いにあるのが、晴海BRTターミナル。晴海BRTターミナル〜勝どきBRT〜新橋～虎ノ門ヒルズを結ぶ東京BRT（とうきょうびーあるてぃー）の起点となるバスターミナルで、東京テレポートまで延伸された際には閉鎖され、晴海二丁目バス停となります。

｢晴海タワマンの足｣となる東京BRT、一次路線の起点がここ！

BRTとは「Bus Rapid Transit」（バス高速輸送システム）の略。
専用の走行路面などを確保し、路面電車と遜色のない輸送力と機能、そして定時性・速達性のあるバスです。

東京BRTは、急速に開発が進む一方で鉄道路線へのアクセスが不便な晴海や勝どきなどの臨海部と、都心側の新橋・虎ノ門を結ぶ交通機関として東京都が計画した「バス高速輸送システム」。
東京BRTは今のところ専用レーンはなく、バス停の数を絞るなどして速達性を高めています。

BRTは、鉄道の廃線跡を利用したバス転換などに利用されることが多く、JR東日本が東日本大震災の復興で、津波の被害を受けた線路をバス専用路線へと転換した気仙沼線BRT、大船渡線BRT、日立電鉄線の廃線跡を利用するひたちBRT（茨城交通）、鹿島鉄道線の廃線跡を利用するかしてつバス（関鉄グリーンバス）、JR九州・日田彦山線の日田彦山線BRT「BRTひこぼしライン」（平成5年夏に開業）などがその例です。
都市部では、道路の一部を専用レーンにするなどして対応し、定時性・速達性を確保していますが、東京都都市整備局がすすめるのが東京BRT。

運行は京成バスに委託し、そのプレ開業路線（一次路線）となったのが、晴海BRTターミナル〜勝どきBRT〜新橋～虎ノ門ヒルズです。
二次については、東京テレポートまでの延伸が予定され、令和5年以降の延伸開業時には晴海BRTターミナルは閉鎖され、晴海二丁目に変わる予定です。

ちなみに、晴海BRTターミナルは、平成元年2月10日に廃線となった東京都港湾局専用線（晴海線）・晴海機関区の跡地を転用したものです。

東京BRT

東京23区（港区・中央区）で京成バスが運行するバス（一部は連節バス）が、東京BRT。令和2年10月1日に虎ノ門ヒルズ～新橋～勝どきBRT〜晴海BRTターミナルで運行が始まったもので、BRTとは「Bus Rapid Transit」（バス高速

晴海トリトンスクエア

東京都中央区晴海1丁目、東京港・晴海埠頭の朝潮運河沿いにある商業施設が、晴海トリトンスクエア。正式名は晴海アイランドトリトンスクエアで、通称が晴海トリトン。大江戸線勝どき駅から黎明橋を渡った、交差点の一角にある高層ビルで、オフィス、ショップ

晴海橋梁 （旧晴海鉄道橋）

東京都中央区晴海と江東区豊洲の間を流れる晴海運河に架かる橋が、晴海橋梁 （旧晴海鉄道橋）。昭和32年11月26日に架橋された東京都港湾局専用線（晴海線）の鉄道橋（晴海鉄道橋）で、平成元年2月10日に廃線に。耐震補強工事が行なわれ、遊歩道への

東京の廃線跡を歩こう！　全12線

東京都内には、小河内ダム建設の資材を運搬した東京都水道局小河内線（水根貨物線）、武蔵野競技場への中央線の支線、米軍立川基地への引込線、そして陸軍の軍用鉄道、都電の専用軌道など数多くの廃線跡が残されています。散策に絶好、あるいは散策途中に見学