日本最長距離を走る普通列車・快速列車は、敦賀駅17:49発の新快速・播州赤穂行きで、275.5km、所要4時間7分（土休日は4時間6分）。ところが山手線には621kmを走る、事実上の「日本最長距離の普通列車」があります。それが山手線の大崎駅を起終点に、18周して車庫に戻る列車で、なんと621kmも走っています。
走行距離621km、所要20時間13分のロングラン列車が
首都圏で最長距離を走る普通列車は、2024年3月16日（土）のダイヤ改正で誕生（復活）した「上野東京ライン」前橋発沼津行きで、走行距離は241km、乗車時間も4時間22分というロングラン列車です。
対する山手線18周列車は、山手線一周が34.5kmなので、621kmにもなります。
例えば大崎駅を早朝4:28に発車する始発列車の403G（列車番号）は、一周すると大崎駅で503Gと番号を変え（5:33発）、次の一周で603G（6:39発）、最終的には18周目に2303Gとなって（大崎駅23:32発）、20時間以上も走って0:41に大崎駅に戻り、車庫に入っています。
つまりは走行距離621km、所要20時間13分というロングラン列車ということになります。
夜行列車を除く在来線の特急列車でも最長は、博多～宮崎空港を結ぶ特急「にちりんシーガイア」で、距離（413.1km）、時間（6時間6分）なので、山手線18周列車が、いかにロングラン列車なのかがよくわかります。
ちなみに18周することを目的に乗車する場合は、「都区内パス」（指定席券売機、多機能券売機、自動券売機で発券）を購入すれば問題ありません。
つまりは大人760円、小人380円で、18周、621kmの旅が楽しめるということに（実際にチャレンジする人は稀ですが）。
| 「最長距離を走る普通列車」は山手線にある!? | |
| 掲載の内容は取材時のものです。最新の情報をご確認の上、おでかけ下さい。 |
